Rendimiento,  Características Y Ventajas
   •  Ahorro de mantenimiento. Shell  Rimula R6 LM cumple con los requisitos de drenaje largo de aceite de  Mercedes-Benz, MAN, DAF y otros, desde los últimos motores Euro 6 hasta  motores de generaciones más antiguas, para permitir a los operadores  optimizar los horarios de mantenimiento y controlar los costos de  mantenimiento.

   •  Compatibilidad del sistema de  emisiones. La formulación avanzada de bajo contenido en cenizas ayuda a  controlar el bloqueo de escape o el envenenamiento de dispositivos de  tratamiento, ayudando a mantener la conformidad de emisiones en vehículos y  la eficiencia de combustible del motor.

   •  Bajo desgaste, bajos depósitos. La  tecnología aditiva única proporciona altos niveles de limpieza del pistón,  esenciales para una larga vida del motor. El mejorador único de anti-desgaste  ayuda a cumplir con los exigentes requisitos de protección contra el desgaste  de la mayoría de los motores europeos, norteamericanos y japoneses.

   •  Economía de combustible. Shell  Rimula R6 LM puede ahorrar dinero en el consumo de combustible en comparación  con grados de alta viscosidad.



   Aplicaciones
        •  Aplicaciones de trabajo pesado en  carretera. Especialmente adecuado para una amplia gama de aplicaciones de  camionaje y transporte en vehículos modernos de baja emisión de  Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo y otros. Especialmente adecuado para flotas  con motores mixtos de tipo Euro 2,3,4, 5 y 6.

        •  Uso en motores de baja emisión. Shell  Rimula R6 LM cumple con los últimos requisitos de la mayoría de los OEMs para  los motores Euro 4, 5, 6 y supera los requisitos de rendimiento de las  especificaciones de la industria como ACEA E6 y API CI4.

        •  Desempeño de aceite de motor CNG. Shell  Rimula R6 LM está aprobado para su uso en autobuses y camiones equipados con  motores diseñados para funcionar con 100% CNG, como los de Mercedes-Benz, MAN  y Volvo.



   Especificaciones y aprobaciones
   Rimula R6 LM 10W-40

   CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF

   ACEA: E6, E7

   Caterpillar: ECF-1-A

   Cummins: CES 20077, 72, 71

   Deutz: DQC IV-10 LA

   MACK: EO-N

   MAN: 3477, 3271-1, 3277

   MB Approval: 228.51, 226.9

   MTU: Category 3.1

   Renault Trucks: RLD-2

   Volvo: VDS-3, CNG